年号 |
歴史 |
| １９１２年（明治４４年）８月 |
東京鉄道の軌道を東京市が買収（市電の始まり）。王子電気軌道による電車が大塚・飛鳥山間開業（にちに荒川線となる）。 |
| １９４２年（昭和１７年）２月 |
旧市内路面電車は東京市（市電）に統合される。翌年、東京都の発足により都電となる。 |
| １９５２年（昭和２７年）５月 |
都営無軌道（トロリーバス）が上野公園・今井間開通、都電２６系統廃止。 |
| １９６６年（昭和４１年）５月 |
都電１８・４１系統廃止。 |
| １９６７年（昭和４２年）１２月 |
都電１・２・３・４・５・６・８・３７・４０系統廃止。 |
| １９６８年（昭和４３年）２月 |
都電１１・３５系統廃止。８月にトロリーバス全廃。都電９・１０・１５・２５・３９系統廃止。 |
| １９６９年（昭和４４年）１０月 |
都電７・１７・２１・３０・３１・３３・３４系統廃止。 |
| １９７０年（昭和４５年）３月 |
都電１２・１３系統廃止。 |
| １９７１年（昭和４６年）３月 |
都電１６・１９・２０・２２・３６系統廃止。 |
| １９７２年（昭和４７年）１１月 |
都電２３・２４・２７・２８・２９・３８系統廃止。 |
| １９７４年（昭和４９年）１０月 |
都電荒川線早稲田・三ノ輪橋間存続決定、現在に至る。 |
都電荒川線"ぶらり"紀行は三ノ輪から早稲田までの都電沿線の下町から山の手をご紹介中！
「歴史散策紹介」
